Системы безопасности, используемые в автомобилях Range Rover Sport, — результат многолетних разработок с применением методов компьютерного анализа и тестирования. Их возможности и показатели впечатляют. Многочисленные устройства активной безопасности постоянно отслеживают поведение автомобиля и при необходимости предпринимают соответствующие меры.
Восемь подушек безопасности
В автомобиле Range Rover Sport восемь подушек безопасности. Водителя и переднего пассажира защищают боковые и передние подушки безопасности. Каждый ряд сидений оборудован подушками безопасности занавесочного типа. Автомобиль показал прекрасные результаты испытаний на лобовой удар благодаря прочной раме, изготовленной методом гидроштамповки, и передовым конструктивным решениям.
Интегрированная в кузов рама
За счет интеграции кузова и шасси достигается значительно более высокая прочность и жесткость конструкции по сравнению с традиционными шасси. Это, в свою очередь, повышает безопасность и управляемость.
«Командирская» посадка водителя
Классическую «командирскую» посадку в автомобилях Range Rover Sport отлично дополняет удобная компоновка водительского места, напоминающего кокпит гоночного автомобиля. Приподнятое сиденье позволяет водителю заблаговременно замечать потенциальные опасности, а отличная обзорность во всех направлениях помогает при парковке.
Сигнализация и иммобилайзер
Автомобиль оборудован внушительным набором противоугонных средств:
Иммобилайзер
Ультразвуковой датчик объема
Охранная система с датчиком периметра включает сигнализацию при попытке взлома багажника, капота или дверей
При закрывании дверей срабатывает блокировка дверных ручек
Система контроля курсовой устойчивости (DSC) и система активной компенсации крена (ARM)
В автомобиле реализованы две технологии, позволяющие повысить безопасность при прохождении поворотов. Система активной компенсации крена (ARM) распознает потенциальную опасность, когда на вираже колеса по одному из бортов начинают терять сцепление с дорогой, и задействует тормозную систему, чтобы стабилизировать автомобиль. Система контроля курсовой устойчивости (DSC) постоянно отслеживает показания ключевых индикаторов и, подтормаживая соответствующие колеса, стабилизирует траекторию при избыточном или недостаточном повороте руля.